Par : Christophe

A l’heure actuelle la meilleure capacité massique est de 150 Wh/kg (de l’ordre de 80 pour les véhicules plus classiques), ce qui nous donne respectivement pour 10 kWh 67 kg et 125 kg, à mon avis bien plus lourd qu’un moteur électrique (7 kg pour le moteur de la 208 Hy FE).
Par contre comme l’a dit Alex12, deux moteurs c’est une meilleure optimisation de la traction et de la regénération et donc une meilleure autonomie qu’avec un seul moteur à batterie identique (voir 85D). Et donc je ne suis pas absolument certain que avec 10 kWh de batterie en plus et un moteur en moins, l’autonomie serait très supérieure.
A mon avis dans ce prototype il y a environ 280 kg de batterie, soit un véhicule hors batterie de l’ordre de 700 kg. Reste à en connaître le prix si PSA devait l’industrialiser.